液壓油缸在使用過程中，為了防止活塞在行程兩端與缸蓋發(fā)生碰撞而產(chǎn)生噪音，影響工件的精度和損壞零件，常在活塞的兩端安裝緩沖裝置。液壓泵站系統(tǒng)中的液壓缸的作用是利用油的節(jié)流原理來實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)部件的制動(dòng)。下面是來自油缸供應(yīng)商的分享，趕緊一起來看看吧！

常用緩沖裝置有以下幾種：

1、環(huán)形間隙式：當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入與其配套的缸蓋內(nèi)孔時(shí)，液壓油必須通過間隙排出，從而降低了活塞的速度。由于配合間隙不變，緩沖作用不可調(diào)，隨著活塞速度的降低，緩沖作用逐漸減弱。

2、可調(diào)節(jié)流型：當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入液壓缸蓋內(nèi)孔時(shí)，液壓油必須通過節(jié)流閥排出。由于節(jié)流閥是可調(diào)的，所以緩沖效果也是可調(diào)的，但是這個(gè)調(diào)節(jié)是在進(jìn)行緩沖之前的調(diào)節(jié)，在緩沖過程中緩沖效果還是固定的。

3、可變節(jié)流式：活塞軸向有一個(gè)三角形槽，其流動(dòng)截面越來越小，緩沖效果隨著速度的降低而增強(qiáng)。緩沖效果均勻，緩沖壓力低，制動(dòng)位置精度高，解決了行程后期緩沖效果太弱的問題。

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