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液壓油缸在使用過程中,為了防止活塞在行程兩端與缸蓋發(fā)生碰撞而產(chǎn)生噪音,影響工件的精度和損壞零件,常在活塞的兩端安裝緩沖裝置。液壓泵站系統(tǒng)中的液壓缸的作用是利用油的節(jié)流原理來實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)部件的制動(dòng)。下面是來自油缸供應(yīng)商的分享,趕緊一起來看看吧!
常用緩沖裝置有以下幾種:
1、環(huán)形間隙式:當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入與其配套的缸蓋內(nèi)孔時(shí),液壓油必須通過間隙排出,從而降低了活塞的速度。由于配合間隙不變,緩沖作用不可調(diào),隨著活塞速度的降低,緩沖作用逐漸減弱。
2、可調(diào)節(jié)流型:當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入液壓缸蓋內(nèi)孔時(shí),液壓油必須通過節(jié)流閥排出。由于節(jié)流閥是可調(diào)的,所以緩沖效果也是可調(diào)的,但是這個(gè)調(diào)節(jié)是在進(jìn)行緩沖之前的調(diào)節(jié),在緩沖過程中緩沖效果還是固定的。
3、可變節(jié)流式:活塞軸向有一個(gè)三角形槽,其流動(dòng)截面越來越小,緩沖效果隨著速度的降低而增強(qiáng)。緩沖效果均勻,緩沖壓力低,制動(dòng)位置精度高,解決了行程后期緩沖效果太弱的問題。
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